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2025古德伍德复兴节将迎来多位F1巨星

2025古德伍德复兴节将迎来多位F1巨星

而在这期间邀请了包括了巴顿、纽维在内的多位F1领域知名人士参与其中。今年的活动将重点纪念两届F1世界冠军吉姆-克拉克,以庆祝他在1965年赢得第二个世界冠军60周年。对此,古德伍德公爵表示:“能够在今年的复兴节上纪念吉姆-...

F1:意大利车迷是最忠诚热情的粉丝,他们对法拉利倾尽热爱

虎扑09月08日讯F1官方发图文庆祝F1意大利战的圆满落幕并称赞意大利球迷对F1的热情支持:”作为F1中最忠诚、最热情的粉丝群体,他们完全献身于挚爱的法拉利车队。对他们而言,赛车不是一项运动—而是一种生活方式。法拉利不是一...
霍纳在维斯塔潘代表红牛赢得意大利大奖赛后向天空体育评论员布伦德尔发送了一条消息,

霍纳在维斯塔潘代表红牛赢得意大利大奖赛后向天空体育评论员布伦德尔发送了一条消息,

霍纳在维斯塔潘代表红牛赢得意大利大奖赛后向天空体育评论员布伦德尔发送了一条消息,而布伦德尔则在媒体面前将它公之于众:霍纳对他的前东家赞不绝口,布伦德尔透露:“霍纳发布的信息,实际上是在说:'这是我们去年最糟糕的比赛,下压力水平错误',并说车队在那个升级包上付出了多大的努力,他们做得很好。”霍纳可能只是希望维斯塔潘能早点打出这样的表现,这是他自5月以来的首场胜利,当时霍纳仍执教这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队。霍纳在2005年至2025年间担任了20年的红牛车队负责人,但他在7月被解雇,车队在经历了一段时间的糟糕成绩后选择引进洛朗·梅基斯。此后,这位英国人与包括Alpine和凯迪拉克在内的多支车队的回归联系在一起,但凯迪拉克此后表示,他们在第一个赛季之前对车队负责人格雷姆·洛登充满信心。#秋日生活打卡季##我的宝藏兴趣#
这维斯塔潘职业生涯的第六十六胜,这也是他拥有自己的孩子之后的第一胜,也是第一次非

这维斯塔潘职业生涯的第六十六胜,这也是他拥有自己的孩子之后的第一胜,也是第一次非

这维斯塔潘职业生涯的第六十六胜,这也是他拥有自己的孩子之后的第一胜,也是第一次非霍纳为领队的胜利F12025f1意大利大奖赛f1冷数据​​​

F1意大利站正赛:阿隆索悬挂出现问题退赛

虎扑09月07日讯F1意大利站正赛,阿隆索的悬挂在路肩上被颠坏,随后因悬挂失效退赛。F1意大利站正赛:阿隆索悬挂出现问题退赛 来源:虎扑体坛资讯 发表时间:2025/09/07 21:42:29
拉塞尔在幕后要求与汉密尔顿在梅赛德斯时相同的合同待遇,这可能是梅赛德斯迟迟没有官

拉塞尔在幕后要求与汉密尔顿在梅赛德斯时相同的合同待遇,这可能是梅赛德斯迟迟没有官

拉塞尔在幕后要求与汉密尔顿在梅赛德斯时相同的合同待遇,这可能是梅赛德斯迟迟没有官宣2026年车手组合的原因。虽然托托·沃尔夫在荷兰大奖赛期间确认了拉塞尔和安东内利会继续在2026年为梅赛德斯驾驶,但他也表示不要有太大的期待。在维斯塔潘确认留在红牛后,大家以为拉塞尔的续约会很快到来,但很不幸,梅赛德斯选择了等待,因为拉塞尔提出的要求在沃尔夫看来太无理了。目前,拉塞尔与梅赛德斯的新合同的期限仍然未知,但他希望在进入F1新时代时获得尽可能多的安全感。而他此前公开嘲讽那些签订长约的车手是不自信,可拉塞尔本人转头却要求梅赛德斯给他长约,简直无耻。然而,除此之外,他还想要更多的自由,他想要与汉密尔顿在为银箭队比赛时所享有的同样特权,那就是巨额年薪加尽可能少的工作天数。众所周知,F1车手不仅仅是代表车队比赛,还要参加车队的媒体日以及车队和赞助商的营销活动。#秋日生活打卡季#
F1意大利站一练:汉密尔顿最快,法拉利包揽前二

F1意大利站一练:汉密尔顿最快,法拉利包揽前二

虎扑09月05日讯在刚刚结束的2025F1意大利大奖赛第一次自由练习赛中,主场作战的法拉利车队包揽前二,汉密尔顿以1:20.117的成绩拿下最快单圈。勒克莱尔落后0.169第二。塞恩斯和维斯塔潘第三和第四,主场车手安东内利第五。第六...
F1官方宣布:与摩纳哥大奖赛的合约延长至2035年

F1官方宣布:与摩纳哥大奖赛的合约延长至2035年

虎扑09月05日讯F1官方宣布,基于与摩纳哥汽车俱乐部(AutomobileClubofMonaco)现有至2031赛季的协议,摩纳哥大奖赛将延长至2035年。作为F1最具历史底蕴的赛事之一,摩纳哥大奖赛自1950年F1世界锦标赛元年起便列入赛历,多年来...
多支车队在蒙扎带来胜利,包括四大车队。红牛:红牛带来了新的底板,这也将是本赛

多支车队在蒙扎带来胜利,包括四大车队。红牛:红牛带来了新的底板,这也将是本赛

多支车队在蒙扎带来胜利,包括四大车队。红牛:红牛带来了新的底板,这也将是本赛季最后一次升级。对底板主体、围栏和边缘的修改都旨在通过改善压力分布来提取更多下压力,因此有望提高性能。前翼襟翼也发生了变化,因为低下压力的蒙扎赛道的特性通常会让车队采用超低阻力的尾翼,因此需要对前翼子板进行完美的改变。此外,红牛缩短了第三和第四襟翼的弦,以达到目标前翼负载范围。迈凯伦:迈凯伦针对赛道特性对前翼、尾翼和横梁翼都进行了修改。此外,前悬架也进行了额外的调整,重新配置了整流罩,以改善和调节气流,并结合蒙扎的低阻力配置。法拉利:法拉利改进的后梁和下梁翼子板是去年低下压力赛事中遗留下来的部件。据法拉利称,顶部后翼襟翼的几何形状和修饰不同,以允许特定调整。法拉利还修改了前翼,以符合蒙扎的最佳下压力水平。梅赛德斯:梅赛德斯对后翼尖端细节进行了细微的调整,还改变了外侧底板围栏的外倾角分布,同时还减少了前翼襟翼的外倾角。在其他车队中,小红牛对其赛车的改装最多,特别是推出了发动机盖的新车身形状,以及尾翼、底板和后视镜的升级。阿斯顿·马丁的尾翼则增加了一个新的襟翼选项;哈斯对其前翼进行了细微改动,而威廉姆斯则在其前翼和尾翼上引入了赛道特定元素。只有Alpine和索伯没有带来升级。#秋日生活打卡季#
汉密尔顿个人社媒发照致敬F1传奇三冠王尼基-劳达

汉密尔顿个人社媒发照致敬F1传奇三冠王尼基-劳达

尼基-劳达(NikiLauda)是F1历史上最具传奇色彩的车手之一,曾于1975年、1977年和1984年三度夺得F1世界冠军。他先后效力于法拉利车队与迈凯伦车队。1993年,劳达入选国际赛车名人堂;2016年,荣获劳伦斯世界体育奖终身成就奖。...