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10万出头就能买到2.0T+8AT的中型SUV，奇瑞这次把合资车的饭碗直接掀了。8月19日，奇瑞悄悄放出第五代瑞虎8 PRO的平面招标，上市倒计时已经按下。车长4745mm，轴距拉到2825mm，后排跷二郎腿不顶膝盖。1.6T和2.0T两套动力，高配...

以前开合资车是有面子的象征。现在开合资车，却变成了跟不上时代的象征。你还别笑，因为现在的年轻人就是这么认为的，这直接导致合资车的销量受到了重大影响。我们之前喜欢合资车，是因为合资车的技术优势确实很强。三大件国产...

[#多家合资车企推出一口价模式#，#多家合资车企试水直营模式#]近年来，新能源车快速发展，面临车市结构变化，市场份额不断被压缩的合资车企加速反攻。去年以来，多家合资车企推出“一口价”模式，探索渠道变革已成为合资车企抢...

还记得去年，腾势汽车与《黑神话：悟空》达成全球官方战略合作伙伴关系，如今，《黑神话：悟空》发售一周年全球销量累计近3000万份。周年之际，如火如荼的腾势Z9GT改装大赛也正掀起全民共创热潮，激发了海量GT车主共创改装作品，再给大家感受下改装的魅力，期待一下未来新玩法！[并不简单]​​​

真的想不到，我国2025年7月SUV销量TOP5竟然多家国企都没赛过合资车！根据乘联会公布的数据：1特斯拉ModelY307662问界M8215643吉利博越L210464一汽丰田RAV4荣放184735比亚迪宋PLUS178878月份也许就有新变化！想入手30万级大型家用SUV的朋友看过来！2025年新能源赛道黑马频出，今天必须是广汽埃安昊铂HL增程版！它堪称家用SUV界六边形战士，26.98万起的价格，直接卷出50万级豪华体验。动力续航双在线，搭载广汽“星源增程”技术，340马力电机+60.33kwh大电池，CLTC纯电续航350km，综合续航1369km，彻底告别里程焦虑。支持800V高压5C超快充，10分钟补能210km，比加油还快！车内空间堪称“陆地游艇”，5126mm车长搭配3088mm轴距，6座版第二排零重力座椅，全家出行都能躺平。智能配置更是拉满，27英寸HUD+双17.3英寸大屏，8295芯片+ADiGO智能系统，还标配激光雷达，无图领航、自动泊车等功能全场景覆盖超99%！从续航到智能，从空间到性价比，昊铂HL增程版把家用需求拿捏得死死的，与问界M8、特斯拉ModelY等各有千秋，预算30万选昊铂HL增程版真的不后悔！

朗逸轩逸周销量跌破五千台，合资车真的快撑不住了。2017年合资销量一千六百多万，2023年只剩一千一百多万，短短六年走了四百多万用户，他们跑去比亚迪特斯拉，因为一块绿牌能省出一年油钱。丰田大众现在靠和华为宁德合作做插混...

传统燃油版合资车单周销量真不起眼，销量最高的依旧是朗逸和轩逸，但周销量不足5000辆，相比于动辄上万周销量的特斯拉ModelY，吉利星愿，自己比亚迪众多车型，合资车真的有点儿力不从心，进入2025年后，合资车有点儿难～

奔驰被惹急了，CEO放话，中国车企搞达尔文式竞争，这样不可持续很明显，奔驰汽车真的被惹急了，连CEO都开始放话，说中国汽车是达尔文式的竞争是不可持续的。不过我倒是并不觉得达尔文式的内卷到底有啥坏处？优胜劣汰本来就是自然法则。如果奔驰汽车没有办法竞争下去，那么被淘汰也是符合常理的事情。总不能说这些三大一线豪车们一直躺在过去的功劳簿上，就想着拿高工资，并且上4天班休三天的日子吧，这个世界本来就不应该这样。奔驰汽车着急，也是因为好歹是豪华品牌冠军，但去年在国内总共才卖了74.1万辆，下滑了7.8%，和5年以前的水平差不多。本来觉得今年会有所起色，可今年7月份一个月销量居然还不到2.7万辆，环比下降了40%。中国市场成为了奔驰全球跌幅最大的市场。尤其是电动车方面，奔驰EQ系列月销仅有1000辆左右，已经是中国老百姓口中的杂牌车。在这种情况下，奔驰不可能不着急。通过商用手段来竞争肯定竞争不过，把军舰大炮派过来强抢吧，现在又不是100多年前，他们还真没这胆子，于是就只能耍嘴皮子功夫。但相比较越发惨淡的奔驰汽车，中国新能源汽车崛起速度却非常迅速，比如问界M9从问世到现在才40个月的时间，居然就卖出了70万辆。这速度是什么概念呢？和同级别的宝马X5相比较就行了。宝马X5进入中国已经有252个月，但同样卖出了70万辆，差距就是如此巨大。根本原因就是，中国车企能够迅速响应消费者的需求，消费者要什么中国车企就出什么，比如智能驾驶或者长续航之类的。但奔驰汽车却因为没有改变而导致技术落后，且其车机开发系统一直非常缓慢，导致竞争力逐渐丧失了。如此一来，消费者就开始逐渐对大三一线豪车祛魅，也并不觉得他们值好几十万元的售价，反而对国产品牌的认同度提升。今年7月份新能源汽车渗透率已经达到54%，估计到今年年底就能达到60%。而这些国产车抢夺的可都是合资汽车的蛋糕，这一次奔驰CEO康林松表示价格战会危害所有车企，我看他只说对了一半，严格一点应该是，这次价格战危害的是除了中国车企之外的所有合资车企。这些老外就是这样有意思，所谓的达尔文理念或者丛林法则，不就是他们一直所推崇的吗？现在竞争不过人家了，就开始说达尔文式内卷不对，也真不知道是谁给他们的底气。

比亚迪的工程师真的太听劝了，腾势D9加长版终于要来了！这车像个小巴士车一样大，不过会比它们更舒服，适合全家一起出游！

都说造电车简单，但是为啥合资车企造不出好电车来呢？是不是因为电池最难，否则成本高（一般日德就卡在电池太贵了，没有以前油车的100-200%的利润）或者像德企用lg软包省成本和工艺不行，最终寿命不太行或者自燃。