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廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样！这是网友根据现在曝光的信息做出来的图，遵循的原则就是你看在什么地方能够减配或者直接取消，怎么感觉这比现款的特斯拉ModelY还要好看呢？比如前面的贯穿式车灯取消掉之后感觉更干练了，后面的漫反射装饰条取消掉之后也是这个情况。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆，海外销售超过47万辆，也就是说国内销量达到了167万辆，拿到了全球新能源车销量冠军和中国车企销量冠军。比亚迪现在已经成为来中国新能源车市场的一个标志了，已经挤掉了特斯拉在欧洲的市场，成为欧洲的新能源车10大品牌之一。比亚迪发布得销量榜比亚迪海鸥销量第一，销量超17万辆，指导价格6.98万-8.58万。​比亚迪秦PLUS第二，销量超16万辆，指导价格7.98万-17.98万。​比亚迪宋PLUS第三，销量超13万辆指导价格13.58万-18.08万。

终于见到了鼎鼎大名的“筷子”悬架全貌。今天去修车店换刹车片，旁边一辆新能源汽车正在换轮胎，正好看到了拆下轮胎后的后悬架全貌。让我吃惊不小，就这么三根拉杆就能把后轮控制住？据说这拉杆还是空心的。看来这个车型工程师的设计技术和底盘调校能力真的是很牛。与之对比，我这辆老福克斯的设计师可能就差远了，把这个多连杆独立悬架搞得这么粗大与厚实，既增加了车重，又增大了油耗。

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场，ModelY月月领先。蔚来、腾势、智己销量合起来也打不过。小米汽车刚起步，交付太慢，更没戏份。手机行业苹果更强大。国内高端机市场，苹果一家的销量顶得上小米、华为、OPPO、vivo总和。全球份额差距还更大。国产品牌为啥难翻身？技术底子薄，品牌号召力弱是硬伤。我们消费者想支持国产，但现实让人心焦。他们必须死磕创新，否则永远慢人一步。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

书接上回，特斯拉94%时，汉L31%特斯拉98%时，汉L54%，特斯拉100%充满时，汉L已经达到了67%[点赞]比亚迪，充电唯一的王​​​

什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh，而超级增程方案首次将电池容量提升至66kWh（如智己LS6/LS9）。这一容量已超越部分纯电车（如特斯拉ModelY标准版60kWh），从根本上解决增程车“电池小、需频繁充电”的顽疾。​​​

我终于明白中国新能源为什么能突飞猛进了。不是因为国外燃油车技术先进，也不是因为资金投入无上限，而是占据了天时地利人和三大因素，直接打破了国外燃油车技术的枷锁。天时就是国内消费者对于环境保护的重视以及对新型动力体验的向往。地利就是国家对于新能源产业的重视以及政策上的利好，这么说吧，现在国内新能源汽车之所以能够取得如此好的市场表现，离不开国家对于新能源汽车产业链和技术的支持。人和就是中国不仅拥有大量的劳动力，而且国人敢拼能吃苦耐劳的精神放在全球也很难找出几个媲美的人群，多股力量拧成一股绳，就算再大的困难也能克服，这就是咱们国产新能源汽车成功的主要原因之一。#头号创作者激励计划#

九号电动车估计再也快不了啦，新国标出来了，更加严格，那些改装的九号电动车再也不猖狂了，9号电动车为什么能跑这么快？速度甚至都比汽车都快，而且开的慢的汽车甚至都追不上它，开这种电车的主要都是一些未成年和外卖员，那些都是染着小黄毛的年轻人，尤其是到晚上就炸街，疯狂的炸街，然后飙车，看谁改装的好看，谁改装的快。说实话，外卖员我还能理解，但是这些小青年他真的理解不了，外卖员只要遵守交通规则，速度快，对他们来说是一种好事，他们能多挣钱，但是这些小年轻他可不在意这些东西随随意的变道，随意的闯红灯，对自己的生命威胁，对他人的生命都有威胁，然后还不遵守交通规则，随意闯红灯。这次，新规的发布直接导致这这种电车无法改装，对我们社会的交通来说也是一种好事，现在对于这种年轻人来说，人手一件9号，对现在的年轻人来说是一种标配，没钱也借钱也买一买1台，这种9号电动车，然后进行疯狂的改装，嗯，改装的越快越漂亮越好看，我就很纳闷，像艾玛，电动车，小刀，电动车这些为什么没有年轻人？为什么不喜欢呢？总是喜欢9号电动车呢？里面是有什么秘密吗？

油车用户要哭了。新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。5-6万级别的小车销量高你还可以说是因为开起来方便又省油，那么30万级的MPV销量的暴涨，就更加能够证明新能源在舒适度方面领先于同级油车的表现了。而这其中，又少不了华为智能驾驶的功劳。看看刚刚过去的一周，在MPV市场，岚图梦想家再次成为了香饽饽，除了产品本身在硬件方面的配置之外，它还是全球首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0的MPV车型，这也成为了其能够获得累计突破10万的销量、稳居35万级高端MPV市场TOP3的主要原因。另外还有刚刚上市不久的岚图FREE+，定位20-30万级别，全系搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，满配的“彩电、冰箱、大沙发”、座椅通风+加热、1366项优化升级、82项同级领先技术，以及“终身免费三电质保”等等，也让其在上周的销量达到了1370台，成为“20-30万混动SUV销量TOP3”。目前国内各个价位段的汽车市场，新能源都已经完成了对于油车的超越，新能源淘汰油车，真的只是时间问题了。#岚图FREE+25万级华系SUV首选##岚图FREE+成为细分市场top3#

这下彻底尴尬了，潮水退去才知道谁在裸泳，实际数据有点残酷。7月21号到27号的新能源MPV周销量已经公布，其实没有太多悬念，岚图梦想家依旧稳居第一。毕竟产品力摆在这里，光华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0就已经足够同级别车型羡慕好一阵了。而且在很多用户关注的安全性方面，岚图梦想家有2000MPa超高强度车身与21项主动安全功能。最离谱的是，岚图FREE+据说也开始掀桌子，7月21号到27号的周销量是1370辆，仅次于问界M7。简单来看，这款混动SUV除了彩电冰箱大沙发，也用上了华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，75%高强钢、2000MPa防撞梁也都是基操。产品力行不行，消费者已经用实际行动说明了问题。#岚图FREE+25万级华系SUV首选##岚图FREE+成为细分市场top3#

620km长续航版车型，该车也是新央企新深蓝首款上市车型，该车全系标配宁德时代82kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程620公里，并支持3C超充，SOC30%~80%充电时间为15分钟，充电5分钟补能100km。另外，今年内深蓝汽车还会推出全新车型L06，其亮点是搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，以及全系标配激光雷达。并且在未来5年，深蓝汽车计划推出30款全新主流车型。深蓝L06定位为智能轿跑，预计在今年第四季度上市。深蓝汽车是央企新能源品牌的标兵级存在，据统计，2022年12月-2025年3月，深蓝汽车累计销量是央企新能源品牌中第一。2025年上半年，深蓝汽车交付同比增长71%。在中国长安汽车成立之际，深蓝汽车将以自身行动，助推汽车行业反内卷，实现更高质量发展。【来自懂车帝车友圈】

8.98万元买个430续航的新能源电动车不香吗？零跑B01这款车型正式上市了，这款车型才8.98万元的价格就能给到彩电大沙发这些功能，还可以自己花点钱加装一个移动冰箱。并且这款车型还是支持L2级别的辅助驾驶车型，不到9万块钱的价格就能给到你几十万元的配置，不得不说零跑B01真的是太内卷了。

这下彻底尴尬了，潮水退去才知道谁在裸泳，实际数据有点残酷。7月21号到27号的新能源MPV周销量已经公布，其实没有太多悬念，岚图梦想家依旧稳居第一。毕竟产品力摆在这里，光华为乾崑智驾ADS3.0与鸿蒙座舱4.0就已经足够同级别车型羡慕好一阵了。而且在很多用户关注的安全性方面，岚图梦想家有2000MPa超高强度车身与21项主动安全功能。最离谱的是，岚图FREE+据说也开始掀桌子，7月21号到27号的周销量是1370辆，仅次于问界M7。简单来看，这款混动SUV除了彩电冰箱大沙发，也用上了华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱5，75%高强钢、2000MPa防撞梁也都是基操。产品力行不行，消费者已经用实际行动说明了问题。岚图FREE+25万级华系SUV首选岚图FREE+成为细分市场top3

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

看似减配，实则增强！特斯拉廉价Y预览！特斯拉廉价ModelY新车预览！最近这两天特斯拉的廉价车谍照被曝光的火热。这台传了四五年的"ModelQ"终于以这个身份公之于众了。这台入门车型将基于特斯拉ModelY打造。从谍照的伪装范围看，主要的外观变动在前后脸，侧面和轴距应该是没有变化的，隐藏式车门把手也都依然标配。那么前后脸的设计会怎么变呢？从博主极客小猪的透露视频来看。前脸取消了分体灯，把透镜挪到了上方，同时转向灯被放在了靠近大灯中间的位置(在灯壳上看到了加大转向灯可见角度的玉米粒纹样)。日行灯目前还看不出来具体的样式，说不定结合在透镜中也有可能。有没有采用贯穿灯目前也存疑。但肯定不会采用传闻的焕新Model3头灯，从谍照明显看出轮廓是不一样的。前保造型大胆猜测采用了和焕新3类似的无风道设计。一是降本，二是和科幻风格的Robotaxi更接近。尾部来看，取消了漫反射部件。从印度版本谍照来看，应该是把位置灯改成了普通的点状灯，但刹车灯依然和焕新Y造型和位置一致。不喜欢漫反射尾灯的朋友有福了，漫反射的设计让焕新Y实车在夜间显得很窄。当然尾部还有另一个解法，就是可能直接套用了焕新3的尾灯(图5)，又降本又能和Y拉开区别。金属车顶已经没有悬念了，这是一个巨大的进步！轮毂可能会提供入门的18寸小轮毂。内饰的话可能采用织布座椅，以及贯穿的中控台，取消后排屏幕。从很多角度来看，这些减配未必都是坏事。当然最重要的还是电池容量会不会缩水。越简陋越省电，更小的电池说不定能跑出同样的续航。如果特斯拉能把这款车的价格带到15万到20区间内，那无疑又是一个大爆款。特斯拉至今没有被打败的重要原因都是出色的三电系统，而可有可无的配置从来不是心仪特斯拉的消费者想要的。皮实耐用的车是他们最想要的，廉价ModelY正中下怀！对了，还有一点，可能每个地区市场的廉价特斯拉是不一样的。所以国内的会缩水成什么样，还挺让人期待的

都说得年轻人者得天下！特别是新能源汽车市场。最新曝光的全新小鹏P7，颜值逆天，机械感直接拉满！山东人方言形容：很板正。特别是前脸和车尾的棱角线条，让机车看起来更硬朗。大家可以猜一猜，它8月6日的预售价是多少？

福特烈马新能源设计图曝光。新车将提供增程和纯电两种驱动方式，预计四季度上市福特福特烈马​​​

特斯拉焕新毛豆y高速上达成率还可以前天跑了一趟远门，掉电350公里，全程高速110-120，跑了298公里，350公里里还有30公里空调耗电，一次性跑的话还可以，就是市区达成率差一点。慢慢有啥发现继续分享。

极氪001使用1个月，重点谈下续航车刚好一个月，今天只谈电耗。因为作为一台2.5吨重的中大型掀背猎装，轮上800多匹马力的车，一直被诟病电动纳智捷，甚至有人说高速连300公里都跑不到。今天我想为他和其他电车发声。坐标深圳，使用情况为高速和快速路占比7城市道路占比3，偶尔塞车。个人驾驶习惯温柔，溜车多，刹车少。属于有强迫症，看不得电耗数据不好看。并不是充电不方便或者省那点电钱。深度驾驶过的电车其实很少，就特斯拉3和001。先说3，因为特斯拉没有CRBS（就是刹车前段靠动能回收，没有真正用到刹车，踩重点才是真正刹车皮工作）所以调的是高动能回收，本人脚法还可以，基本很少用到刹车。所以3的能耗，我在深圳的冬天能开到12以内，001第一天从极氪交付开回来的时候很满意，表显才13.9，后面开了几天基本维持在16以内。接下来重点来了，有一天我开了同一段路，电耗直接飚到19。我百思不得其解，一度以为系统乱了或者出出问题了。直到前几天深圳大雨台风，然后我刚好那几天开车去珠海过澳门，然后又开回来，一路电耗降不下来，我才知道原来是因为下雨天，但是我还是不知道为什么下雨天会这么影响电耗，直到我昨天开车的时候把能量那个界面打开，才知道前后电机都在驱动，也就是说雨天001是强制打开四驱的，就算我把驾驶模式调到经济他也是强制四驱，这一下子我就能懂了。不过历史这个月跑了将近一半的雨天我的能耗还是控制在了16.6。最后说一下省电的技巧，动能回收并不是调越高越好，因为回收的过程中能力也是有损耗的，如果车速和溜车控制的好的，可以吧动能回收关了，我现在基本就是在最低和关闭之间切换，跑高速就关掉，红绿灯多就点低回收。有时在高速上油门松开可以溜个几公里，特别有点坡的时候，而且深圳的高速又跑不快，车多，我到了100就把电门松了，并到中间道。所以总结，即使是001这辆超2.5吨的车，即使在城市道路，只要不是塞车或者红绿灯特别多，我几乎都可以跑赢CLTC。不要再说国产车电控不行了，特斯拉3比001小一圈，车重只有1.8吨，单电机后驱，电耗11也只比001减少25%左右，而001的电池比他多60%啊。我觉得无论油车的油耗还有电车的电耗都是看个人脚法的，你如果在意续航你就开的温柔点，CLTC还是很有参考意义的，基本普通人就开个CLTC的80%是能做到的。电车动不动就给你500匹以上，放在以前的油车时代，你敢要求一台V8给你做到10以下的油耗吗。可能有人会说我贴的都是公里数短的电耗数据，今天刚好在极冲站充满了，明天跑佛山，然后住一晚后天回深圳。这一趟大概200多公里。如果明后天晴天的话，到时我在这个贴贴出这一趟的数据